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二手车精修车出售,二手车故障小常识

优亿在线 优亿娱乐 2021-05-24 19:53:21 58 0

Hello~各位好!!我是检车家小赵,在后台管理有很多刚大学毕业,自己创业,手上不富裕又必须出行的粉絲联系我,说想下手一辆二手车,可是如今从各种短视频app上触碰到各式各样的事故车修复,产品精修,让她们心里忐忑不安,终究这针对她们而言也是一笔十分关键且很大的支出,应粉絲规定,今日特公布一篇有关事故车产品精修的文章内容,干货知识共享,內容太长,请细心收看,坚信能帮上你许多。

也是有很多人跟我说,修复事故车动动那边?这就太简易了,BB高点读机,哪儿坏掉动哪里啊。总不可以车胎坏掉让你换块玻璃吧。

在详尽逐渐以前,务必要先而言一下什么叫做“事故车”,大家绝大多数在街上,地下停车场看到的车漆划痕,保险杆破裂,车灯后尾灯裂开或破裂,车体上边有坑,这种都算不上事故车,即使储水箱撞出,汽车防冻液流了一地也都算不上,这种构件全是能够 根据拆换后达到和原先基本上完全一致的外型和作用,也不会对安全驾驶造成危害的安全事故,也不算作真真正正的事故车,真真正正的事故车就是指车架等遭受了极大损害的车。

说白了车架便是如下图,它是捷豹XJL的铝合金型材车架,为了更好地便捷大家能看懂,我讲的清,我将好多个重要部位干了标识。这一车架比传统式的钢制车架要轻许多大部分两三个人就能推下去,但却也牢固的许多,使上喝奶的劲也是砸没动的,一定要注意,这一车架原厂的情况下是一体的,梁头能够 独立根据卸螺钉拆下来,换句话说它的一切部位一旦遭受大的损害,你是没有办法把这个部位卸下来再换一个原装的一样部位的零配件上来的。假如你非得那么做,就代表着你只有把这个一部分激光切割出来,再找一块未损伤的一样的部位,规格裁好啦,视角要彻底能对上,随后再把它焊上去。

也有下边这幅图,便是一辆XJL的车架实体图,在其中除开梁头、前杠铁、储水箱架构是能够 独立根据缷螺钉拆装的以外,别的全部构件是一体的,是生产厂家在原厂的情况下根据(我不知道的不可描述的事的繁杂加工工艺)铆合和热接一起的,一旦分离,运用民间手工艺难以再将其极致融合。

举例说明,驾驶员危险驾驶,专注力不集中化,追尾事故了大型货车,躲闪不及,造成 右边A柱受外力作用比较严重凹痕,这类状况是很不幸的,尽管伤看上去无影晌,但基本上无法修。如果是钢架结构的车体,能够 在校准仪上强制将凹痕的部位弄平,再根据钣金工艺基本上恢复正常,但铝合金型材的车架原材料代表着恢复正常难度系数极高,换句话说一般汽修厂不具有这类水准,曾经的我亲眼目睹见过一辆玛莎拉蒂帕拉梅拉汽车车门负伤,裂痕 凹坑,板金工拿锤头砸了一中午才把坑砸平了

有很多人这个时候就逐渐问该怎么办了,回答是把全部A柱切除,从别的车架上切一节完好无损的A柱回来,对好规格和视角,再电焊焊接或铆合以往。这里边也有2个阻碍,一是铝的焊接方法比钢繁杂n倍(铆合也很相近),二是历经那样的解决后A柱的构造抗压强度将大大的弱于原先未损伤的情况。下边的平面图大家感受一下,最下边的小圆圈意味着铆钉,用另一块铝合金板+铆钉来尝试修复损伤的铝合金板。很显著,修复后的抗压强度在于铆钉的品质、总数、部位,及其另一块铝合金板的尺寸、部位、薄厚,及其老师傅的技艺和人的本性,不可控因素过多。汽配市场有卖这类铆钉,十块钱一盒,里边有几十颗。但像捷豹XJL车的身上应用的铆钉,类似得十几块钱一颗(我们都知道的),它的抗压强度远高于汽配市场那类伪劣的划算到完全免费的铆钉,品质彻底不能同日而语。但维修事故车的人会让你用那么好的铆钉吗?修一辆车光铆钉就得花上千。

在讨论一下上边二张图都提及的“梁头”,实际上它的带头作用除开支撑点别的构件(主要是储水箱架构)以外,还有一个便是在撞击时作为吸能、溃缩区。捷豹XJL的梁头也是铝的(下面的图),十分轻,但肯定够牢固,真的是铁锤砸没动,这些钢柱头铁锤下来会形变,铝的一锤下来震成功疼,梁头人眼看去没有受损的……可是下面的图这两个梁头很显著全是负伤后修复的,并且修复的还较为伪劣,看关键点就懂了,不进行讲了。

而更恐怖的是下边这类,这是一个捷豹XJL的“左前腿”,也就是右边侧梁及其和侧梁没法切分的别的构件一部分,图上最右边的部位是被从车的身上割开的,那好多个孔原来是用上铆钉铆合别的构件的。这类状况代表着得用这一整块去更换掉车的身上本来损伤的此外一整块,代表着原先的要割下来,再把这方面铆上来。假定割下来的那片和图上这方面有0. 5厘米的偏差会产生什么原因?上下两根侧梁可能一长一短。假定铆合的全过程做的不足牢固会产生什么原因?最极端化状况下很有可能过一个橡胶减速带就松掉了。这类修复后的事故车假如要买,除非是你可以100%信赖老师傅的技艺和为人,及其它的价钱肯定迷人。绝大多数状况下你只有了解价钱,你哪了解这车到底是谁修的,他技艺和为人怎样?因此买车新手确实要慎重慎重再慎重。

填补另一个实例,从图上看,你很有可能不太会看得出究竟哪儿受伤了,只有感觉这一车太惨。

事实上真真正正惨的情况下大家很有可能都没见到,因为它毫无疑问动过大手术治疗。假如你看大图得话,左边A柱正中间部位意味着它的左边A柱是被割开过,随后又接起來的。如果有多处接缝处,我们可以了解为它A柱损伤拆换过一段A柱,但这一处接缝处怎么理解?这类状况十有八九身后有更高的小故事,胆大猜想一下,例如换过全部车前。以前是我看了一篇文章,讲了“走私车”在进到中国时为了更好地藏匿而开展的一种“魔术师”,便是把全部顶棚切除,等进了互联网安全了再拿出来焊住,那样A柱也总是留有一个创口。自然另一种可能是换一半以上块头。对于该辆车究竟是什么状况,仅从这幅图很显而易见分辨出不来回答了。

说到这儿,车架损伤的状况大伙儿就可以想象了,当一辆车因撞击外力作用造成 车架越来越遍体鳞伤时,它便是一辆规范的事故车,并且是肯定的大安全事故,这类事故车修复难度系数大,修复完出难题的概率高,是一定要放亮眼睛回绝的。

填补:之上说的这种事是不容易产生在汽车4S店的,到那边大部分可以换的换,不可以换立即“损毁”。

随后,说说外型。

虽然许多外型损伤,那怕是情况严重的损伤,也不会对车子的安全性造成危害(你能了解为一个人被开水烫了,并不危害它骨骼的抗压强度),但它危害其他。下边该辆车实际上大名鼎鼎,但我想不用说你毫无疑问不认识。

这一叫路虎揽胜行政流星,一个屁股开花的流星。

这一开花的臀部被修复后实际上对它的安全系数并不会造成哪些危害,因为它便是外壳烂了,骨骼还行,但这一外壳一定要注意,也不是能根据卸几个螺钉就能从车的身上详细卸下来的,随后你再把另一个新的外壳上螺钉安上就完了了?抱歉,不可以,还得激光切割、随后电焊焊接。假如安全事故较为轻,用钣金工艺能够 把坑都弄平,但像图上这类大部分无法拉了,只有换。不确定性下面的图是否流星的右后臀部外壳了,但便是这个意思,大伙儿感受一下就可以。实际上很显著,这一换臀部的全过程基本上不太可能把精密度和加工工艺操纵到跟原厂一样,因此就会有很有可能造成汽车车门关不紧、透风渗水、嘎嘎响异常响声、接缝处前大过小左高右低。。 . . . . . 便是不太好用,不好看,但这种难题并不是一定会发生,只是有可能。因此大家能见到有很多工作经验成熟的检车老师傅都是会闭上眼拿手去触碰井井有序。

随后,说说电源电路。

如今车辆愈来愈繁杂,愈来愈智能化系统了,,愈来愈依靠各种各样电气设备了,越发豪华车对电气设备的依靠越比较严重,而电器设备一旦没法一切正常工作中,轻则一些作用失效,重则会给驾驶产生比较严重安全风险。

下面的图是奥迪Q7的蓄电池商业保险,当电源电路负荷超出要求的极大值时商业保险会破裂造成 整车关闭电源,以防造成更恐怖的安全事故。左边和右边2个你可以看得出哪一个是原装的哪一个是仿制的吗?

(发布一个小常识,奥迪车的全部零配件上面能寻找一个零配件序号,例如图中这一零配件的序号是“4F0 915 519”,拿着序号去百度一下就能了解它是什么东西,拿这一序号还可以立即去汽配市场买零配件,绝对不会选错)

回答是左侧这个是原装的(从一辆奥迪A8事故车上卸下来的),而右侧这一,鬼知道它是哪个小型加工厂产的?可是我能很清晰的对你说,这两个构件的关键差别,除开外型看起来不一样以外,原广的品质通关坚固耐用,而这一假冒的就曾造成 该辆Q7在驾驶全过程中忽然歇火.....尽管此次歇火没沒有造成 车子产生安全事故,但正开着呢歇火了是一件十分恐怖的事,汽车方向盘丧失助推会十分沉,刹车踏板因为机械泵停止工作也会失效,你想像一下。另一个差别是,右侧这一很便宜。

针对一辆事故车,有巨大的概率必须拆换一些电气元器件,例如散热风扇、雷达探测、感应器、灯、电源开关、商业保险、路线、电脑上控制模块,这种物品原装通常都很贵,而仿品都很便宜(左侧这一从别的车里卸下来的旧的商业保险都比右侧这一“新的”贵许多),一些修复事故车的人为了更好地节约成本便会大范畴选用小型加工厂的商品(电脑上以外,这东西小型加工厂做不来),这就很有可能造成 那辆Q7的悲剧重演,如果当初就是你在开,很有可能造成哪些不良影响就不太好讲了。

说到这一Q7,多讲一句。假如你正坐着一辆Q7里,仰头看一下它好看的全景天窗,你觉得这儿的构件非常简单那你就不对,它并不是一般繁杂。汽配市场买零配件的都是有一套系统软件,能依据车架号、零配件所属的系统软件、零配件序号等信息内容去查看,下面的图便是奥迪Q7全景天窗部位的全部零配件(很有可能不全),看一下有多繁杂。

大家假定一辆车有十万个拆式零配件,每一个零配件在全世界有10个靠谱的、品质扎实的生产商,目前市面上普遍的车系有1千万种,那麼一共有多少种不一样的零配件呢?回答是十万x10x1万=100亿种(做为比照,京东商城的SKU总数大概在五千万上下),这还算不上小型加工厂的商品和各种各样拆车件,这一繁杂的局势是导致汽车配件电子商务难以做的关键缘故之一。。

好啦,大破冲霄楼再次说事故车。

下边说说气囊。气囊的功效不言而喻,是为了更好地在车子产生撞击安全事故时维护车里组员的,它的工作中全过程类似滑翔衣从伸缩到开启的全过程,实际原理是那样的:车窗外的每个感应器检验到车子撞击→将数据信号传送给电脑上→电脑上剖析撞击来源于哪些方向,并决策让什么气囊造成发生爆炸→给必须发生爆炸的气囊插电→气囊內部的炸药包被电源电路引燃,发生爆炸事故→发生爆炸-一瞬间造成很多汽体(类似放爆竹)充斥着气囊→气囊容积快速澎涨,从伸缩情况变为打气情况并快速弹出来→另外保险带会绷紧并锁起来,保证你能被牢牢地地捆在坐位上→随后因为气囊并并不是密封性的,只是有一个或好几个窟窿的,因此弹出来后马上便会漏汽,那样才可以确保当你的脸被弹出来的气囊拍扁了以后,不会因窒息死亡→最终,电脑上会纪录气囊早已发生爆炸的这件事情,并在车内仪表盘上表明一个故障指示灯。

这一基本原理告知大家好多个大道理:

1.气囊是一次性的,一旦弹出来后在几秒内便会彻底无效(漏汽必须几秒);2.气囊是风险的,弹出来时的速率达到每钟头300KM,假如你一直在不系安全带的状况下一脸扑在气囊上。。 . . . . . 有可能整容手术的钱比汽车保养的钱贵,也是有很有可能早已不用整容手术了;3.保险带的必要性在任何时刻都不可以注重的大量了。

它是一辆车的主气囊,也就是汽车方向盘正中间的那一坨,你平常按音响喇叭的地区下边便是主气囊。很显著这一气囊早已爆炸了,下边那一坨白毛巾便是先充斥着气再跳开的气囊,而正对摄像镜头的这一圆溜溜淡褐色的带电缆线的物件便是电源电路和炸药包,一旦气囊发生爆炸,最先这一东西 肯定是废了。

那麼,这一要怎么修复呢?比把小象装电冰箱多一步:

1.把已发生爆炸的气囊伸缩好再塞回来(很有可能也要先洗一洗上边的血渍并晾晒)2.把已损坏的气囊的机壳开展修复,拆换掉很有可能被毁坏的汽车标志3.把身后炸药包换为新的(又多花了几百)并联接好电源电路4.想办法清除车内仪表盘的故障指示灯(很有可能要拆换气囊电脑上)

这类修复方法只很有可能在一些不靠谱的汽修厂产生,汽车4S店是(基本上)不太可能有的,那样修复一个气囊需要的成本费是拆换一个新气囊总程(图中那一整块所有更换)的1/10很有可能还不上。

使我们放一张图来表明一下。该辆不幸的福特汽车的主气囊爆炸了,注意到没,断线很齐整,它是生产厂家在设计方案的情况下就考虑到好的,你从外边看仿佛很整平,事实上里边(身后)是有设计方案好的凹形槽的,凹形槽的地区比别的地区要薄,当发生爆炸时气囊机壳候便会从凹形槽的地区裂开,随后气囊倾泄而出。。 . . . . . 这就意味着你要想修复这个气囊,需要修复气囊外壳,而这个东西是一次性的。通常采取的做法是找一块材质看上去和原来外壳类似的仿皮材料,把受损的气囊外壳整个重新包裹一次,然后通过喷漆

等手段让外观看上去很原来类似,这样做只需要几百块钱。

但是有个问题你注意到了没,车标怎么办?总不能也被包进去吧?所以车标是要扣下来重新安装的,这种安装或多或少都会留下瑕疵,而且有很多车型并不像福特这么节省,气囊爆炸后车标会被炸坏,想换个新的车标?对不起,这个不单卖……至于下图这种副气囊爆炸,炸烂仪表台外壳的情况,解决方案是整个仪表台重新包一遍,通常来说做工是会留下破绽的,但需要火眼金睛去辨别。

所以如果你仔细检查气囊外壳(尤其是边缘和缝线)的材质、颜色、手感,以及气囊标的安装位置、成色、受损状况,不幸看出些什么的话。。 . . . 你去之前为什么不带家伙,现场找来得及吗?

但是,我必须要说的是,传说有一种方法可以不更换炸药,不修复或更换气囊电脑却能消除故障灯,但这种方法导致的结果是下次如果再发生碰撞,气囊是不会爆炸的(你见过一个鞭炮炸两次吗?)。假设真有这种情况,那太可怕了,相当于你这辆车没给你装气囊。。干出这种伤天害理的事儿来。。真不知道什么人才能

补充:已经有别的答案说明,确实有这种方式,成本低到可以忽略,效果就是这个气囊成为了摆设,而且没有故码。绝对该枪毙的一帮人!

然后,再说说火烧车。

火烧车可能没有经过任何碰撞,外观绝对OK,没有任何变形,在经过高人喷漆后你一看哇塞,这不就是新车吗。买买买?且慢!

火烧车,如果像下图这样,只是烧了一部分,主要需要担忧的是电路故障,如果用原厂电路和电器元件进行更换可能还好,否则就可能发生上面Q7行驶中熄火的悲剧,或者因短路导致二次起火。另

外就是车内异味,如果你进入一辆二手车,发现香味扑鼻,请相信我,多半是卖家试图在掩盖什么见不得人的事,当香味散去你可能会闻到焦糊味。反正像我这样嗅觉机器灵敏的人基本上不会上这种当的。

但是如果已经变成下面这种车的话。。 . . . 基本上这种车都经历过火光冲天的洗礼,最后可能除了车架也剩不下什么东西了。有人问,难道这种车也会修好了往外卖?呵呵,你只是不知道罢了,一个完整的车架卖好几万块呢。试想一下把这个烧的惨不忍睹的空壳子当成一个“新”车架是什么效果?将另一个已经撞到稀巴烂的同型号的车里所有能用的配件都拆下来装这个壳子里(得先给壳子做漆),不就是一辆“无事故的新车”诞生了么?

虽然我手头没有现成的科学依据,但我主观上认为这种“外观毫发无损”的事故车有极大的安全隐患,原因是车架经过烈火和高温的摧残后它的结构强度会明显减弱,如果再次发生事故,很可能被撞得很惨。你要想避免买到这样的二手车,就得从螺丝下手。。 . . . . 哦不,下眼,看看所有和车架连接的位置的螺丝是不是有动过,毕竟它要把这辆车上被烧坏的东西都拆了,把其他车上同样的部件再挪过来上上螺丝,不可能不留下痕迹。至于要看哪些位置的螺丝。。 . . . . 你还是请教专业人士吧。

然后,关于泡水车。先看个新闻:损失惨重 本田挥泪销毁1055辆泰国洪水中被淹新车,当时的场面大约是这样的:

说实话,我看了都心疼,好端端的车就这么要被报废,按说有很多的零部件还是可以用的,但这种事对于零部件市场适用,对于整车厂当然不适用了,“本田认为无论怎么修复,这些车子流出市面的唯一后果都只会是让品牌蒙羞,并带来比销毁车子更大的损失。因此,他们不但不会卖,甚至连捐赠都不会考虑,毕竟,要完全修复一台被浸透的车子,账单也不会比购置新车便宜得到哪里去”,这可不是财大气粗的问题,是考虑到这些车可能产生严重后果的问题。

对于水淹车的修复,基本上跟把大象装冰箱的步骤一样:

1.拆解,能拆的都得拆,尤其是布、织物、电路、插头等都得拆,如果没拆干净就会导致有些地方仍然有水,而水会导致发霉、生锈、短路、异味等很难根除的可怕问题,这将是下一任车主的噩梦;2.清洁、晾晒。通常水淹车都会有大量的泥沙分布在不同的位置,不清理干净容易被识破;3.重新组装,并更换必要的部件;

但问题是,泡水车的安全隐患极大,无论如何修复都是这样的,并且泡水时间越长、泡水深度越大、水质越差,对车的影响也越大。首当其冲的就是电器元件的失效,电和水是天敌,水质越差这俩的矛盾越深,有任何通电的地方水(和水垢、铁锈等)没清干净,就可能导致电路故障,直接结果可能是玻璃升降失灵、喇叭不响、倒车影像时有时无、大灯不亮。。 . . . 而很多电路故障的排查、解决都极其困难,既需要很强的专业能力,又要做各种拆拆拆换换换,简直能让你生不如死。另外就是异味,车内有很多容易吸水的材料,比如地毯、隔音棉等,一旦进水又没有在短时间内弄干,就会导致发霉产生异味,这种异味是无处不在且极难彻底清理的。这还没说被水泡会导致所有的真皮发硬,被水泡可能导致发动机内部损坏要大修。。 . . . . 这种车开着能省心吗?

至于如何鉴别,万变不离其宗,就是在车内一些隐秘的地方寻找水的痕迹,以及水曾经存在过的痕迹,网上有一大堆答案,这里不赘述了。

最后结论:中国的二手车市场属于刚起步阶段,市场不规范,法律法规不健全,在零部件和维修环节缺乏必要的监管,又有很多奢望用奥拓的钱买到奥迪的人,这才是事故车滋生的根本原因。但二手车是非常划算的一种商品,你不需要缴纳高昂的购置税,不需要忍受新车中可能有毒的异味(这么多年了貌似也没人管),甚至前任连贴膜和隔音都替你做好了,你可以以相对低廉的成本就可以获得生活质量的极大提升。中国的二手车市场处于起步阶段,未来一定会获得极大的发展,二手车的销量将远超新车,这一点我很坚信。

但现在,如果你要买一辆二手车,请选择正规的渠道,签署正规的合同,进行必要的全面检查(建议从家附近找个大点的修理厂的师傅去帮忙),这样才能确保自己不成为悲剧的主角。好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

好了,今天的干货分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

我是山东验车家小张,别的忙帮不上,帮验车,帮看车,解读一些粉丝疑惑还是没有问题的,咱们评论区讨论。

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